今天上午，公交集团线网中心经理万逸飞和出版过《北京公共交通指南》的市民代表、“公交活地图”穆卿，做客北京交通广播，谈论了本市公交线网重塑的话题。

城区公交客流下降 郊区上涨

实际上，每年本市的公交线网都会调整，随着本市的地下公交——地铁的迅速发展，地面原有公交线客流随之发生了变化。相对去年，今年城六区公交客流大幅下降了12.2%，而郊区客流增长了0.9%。

由此可见，中心城区的客流缩减，不断向外围发展，所以地面公交要不断优化调整，进行更深层次的改革，把低效线路转移到大客流骨干线路上去。

优化调整公交线网，要控制乘客换乘规模，包括受影响乘客总量，最好是可以同台换乘。微循环线路要减少重复，增加覆盖，让市民从小区一出门就有公交车坐，但是道路通行条件、场站问题，也都是设置微循环线路遇到的问题。

本市有了S字头和T字头公交车

近期本市的公交线网调整，出现了S字头和T字头的公交车，代表顺义和通州的区内公交线，这正是因为郊区线路发展特别快，郊区原有的8、9字头只剩下17个路号资源，但接下来会大力发展郊区线路，原有路号资源已经不够。

远郊区线路的下一步设计理念，是要逐步把郊区的客运整合到全市整体公交系统内，把一部分中心城区线放到