共享单车扎堆儿挡路已不新鲜，乱停放的根儿在哪儿？记者昨日从北京市规划院获悉，《共享单车与电动自行车停放》课题研究已启动，并于近日完成“北京需要多少共享单车”的阶段性研究报告。报告显示，市民对于共享单车的需求总量约172万至201万辆，但若保证通行宽度，道路上能停放的自行车仅为约120万辆。这说明，城市规划中还缺大约60万个自行车的停车位。

地铁站旁单车扎堆儿

昨天，记者在6号线金台路站外看到，整条路上原本宽阔的人行道，已经被挤占得只剩不到1米。5号线蒲黄榆地铁站D出口前也堆积了上千辆共享单车，原本宽约5米的人行道只空出来不到一半，很多单车干脆停在了盲道上。

地铁站周边的共享单车需求量真有这么大吗？有。

市规划院规划师测算，截至2016年底，北京市地铁日均进出站乘客1174万人次。据相关部门发布的调查报告显示，约20%至30%接驳轨道交通的出行依靠共享单车完成，替代了原来的黑摩的、部分地面公交、私人自行车、电动自行车及步行。

“共享单车每日承担接驳轨道交通的总量约为235万至352万次，按照每辆单车周转率为4次/日的国际成功运营标准进行测算，每天接驳地铁的共享单车需求量为59万到88万辆。”一位规划师说。

而据市政府新闻办在今年4月份披露的数据，本